仅供参考 祝你好运！！！
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运动员二的回答：
“冬训”，不仅仅是储备有氧耐力，提高专项能力的好时机，还能磨炼运动员的意志品质。另外，“冬训”由于训练周期比较长，也是教练员解决和弥补运动员运动短板的最佳时期。
虽然“冬训”的好处多多，但是由于我国大部分地区冬季气温较低，低温下肌肉粘滞性增加，速度、爆发力、柔韧性都会有所下降，此时进行高强度训练，会导致运动员肌肉僵硬、受伤概率也高。
所以，“冬训”期间进行类似于夏季高强度的无氧训练并不合适。
但是“冬训”的训练特点：加强体能储备，提高专项比赛能力，强调了“量”和“强度”缺一不可。
所以，对于运动水平比较高的大众跑者，冬训期间仅仅进行有氧训练是不够的，因为过于单一化的大量、低强度有氧训练不仅容易造成运动员身体“自我适应”状态，对于提升运动员心肺功能的作用也变得越来越差。
因此，“冬训”期间除了进行有氧耐力训练外，还需要经常安排一些带有中等偏上强度的训练手段来刺激身体机能，从而保证运动员专项竞技能力水平的提高。
混合氧训练就是冬训期间中长跑项目值得提倡的训练方式之一。
什么是混合氧训练？
混合氧运动是有氧代谢+无氧代谢结合供能为主的运动形式。
以有氧代谢供能为主的运动形式是有氧运动；以无氧代谢供能为主的运动形式是无氧运动；但很多跑友却忽略了介于两者之间的一种运动形式：以有氧代谢+无氧代谢结合供能为主的运动形式是混合氧运动。
“混氧”运动在强度上大于纯粹的有氧运动（属于中等偏上的强度），体内会有一定程度的乳酸堆积，但运动强度和体内乳酸浓度要小于纯粹的无氧运动，所以比无氧训练更容易坚持、可以进行的总运动量较大（一般在14公里以上）。
通常这种训练方法可以分为两大类:
第一类方法：是“有氧+无氧（间歇）”的形式，先进行有氧训练，经过短暂的休息后，再进行无氧训练。例如：
1、有氧训练10公里＋专项训练6公里，有氧训练10公里，配速要求：有氧配速（心率控制在150次左右/分），间歇8分钟，再进行6公里专项训练，配速要求：无氧配速（心率控制在170次左右/分）；
2、有氧训练10公里+间歇训练2000米x4次，有氧训练10公里，配速要求：有氧配速（心率控制在150次左右/分），间歇8分钟后，间歇训练2000米x4次，配速要求：间歇配速（心率控制在170次左右/分），间歇时间：6分钟/个；
3、有氧训练16公里+间歇训练400米x10次，有氧训练16公里，配速要求：有氧配速（心率控制在150次左右/分），间歇8分钟后，间歇训练400米x10次，配速要求：间歇配速（心率控制在175次左右/分），间歇时间：3分钟/个；
第二类方法：没有间歇，主要是长距离变速跑、逐渐加速跑的形式。例如：
1、混氧训练20公里，前14公里，按照有氧配速进行，配速要求：有氧配速（心率控制在150次左右/分），后6公里开始逐渐加速，配速要求：有氧转换无氧配速（心率控制在160-175次左右/分）。
2、混合氧变速跑：（快跑2公里+慢跑2公里）×5组，连续跑，不间歇，总量：20公里。其中，快跑2公里，配速要求：间歇配速（（心率控制在170次左右/分），慢跑2公里，配速要求：有氧配速（心率控制在150次左右/分）。
为什么冬训适合采用混合氧训练？
低温下肌肉粘滞性增加，所以速度、爆发力、柔韧性会有所下降，进行高强度训练时速度难以提起来、没有刺激效果。
同时，冬天跑鞋和场地比较硬，加上肌肉和韧带温度低、弹性下降，也增加了拉伤风险。
所以，冬训期间，即使专业队的运动员，无论是800米、1500米中距离运动员，还是5000米、10000米、马拉松运动员，都很少进行纯粹的无氧训练（间歇训练）。
冬训期间混合氧训练法遵循的原则
1、应以中低强度有氧训练为主的基础上，再适当增加混氧训练次数。毕竟冬训仍然是主攻有氧耐力和跑量的时期。
特别是对水平更低的入门跑友，更应注重有氧训练，打好基础。而且冬训期间单次有氧训练的距离最好在15公里以上。
2、不急于追求强度，最高强度控制在90%以内（心率不要轻易超过180次/分）、做到点到为止即可。
如果训练过程中感觉极度疲劳，同时心率过高，那么此时应当以主观的疲劳感觉为准，而不是僵化地以配速为准。
3、注重跑前热身、跑后拉伸和放松。在进行混合氧训练时，整堂课遵循“先有氧、后无氧”，“先慢后快，逐渐加速”的原则。
4、具有一定的训练年限和竞技水平。
5、无伤无病，训练系统，竞技状态饱满。赛后恢复期（特别是身体极度疲劳的赛后“厌跑期”），有伤病期间，长时间缺乏系统训练之后，都不宜马上进行混氧训练。返回搜狐，查看更多